中小机场不仅是中国民航运输网络的重要基础设施，也是激活区域经济发展的载体。“截至2025年9月，全国共有颁证运输机场267个，其中中小机场189个，占比为71%。中小机场已经成为国家机场体系的重要组成部分，是推动大众航空市场发展的基础和支撑，是满足人民美好生活需要的重要公共基础设施。”在日前举行的第七届中小机场与区域经济发展论坛上，中国民用航空局机场司司长马志刚表示。
当前，中小机场发展面临运行安全水平仍需提升、规划设计亟待改进、工程建设管理能力亟待加强等挑战。中国民航局数据显示，2024年，中小机场实现年旅客吞吐量仅占全国运输机场总量的16.6%。大基数、低比值的现状，体现出中小机场发展既面临难题，又蕴藏着巨大的发展潜力和机遇。
专家认为，推进中小机场发展，需要全面提升行业安全管理、规划设计、施工安全和制度化建设运行水平，全面完善规章标准体系。要充分依靠科技进步和改革创新优化机场建设运营，以平安、绿色、智慧、人文为目标，实现机场运行安全保障有力、生产管理智能精细、旅客出行便捷高效、生产环境绿色和谐。
马志刚建议，要全面完善规章标准体系，为中小机场发展夯实基础。机场领域目前已形成以《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》为统领，以7部规章、48部规范性文件为支撑，以101部五类文件、153项技术标准为基础的机场规章标准体系。政策和制度需要与时俱进，修订完善。在总体布局上，要紧扣乡村振兴、区域协调发展战略，将涉及中小机场的规章标准纳入民航整体标准体系统筹考量，确保方向不偏、衔接顺畅。在推进节奏上，立足中小机场规模小、资源有限的实际，避免“一刀切”，分领域、分阶段出台适配性强的标准规范。
机场信息数据难以共享，跨组织协同保障就难以互通。中国民航信息集团有限公司副总经理杜晓铭表示，针对中小机场的实际困难和差异化需求，中国航信通过技术适配，推出了云端化、轻量化、板块化、集团化、国产化的智慧机场解决方案。云端部署降低硬件投入，以轻量设计减少运维压力，以模块化选择适配多元需求，以集团服务整合区域发展。让中小机场成为大型机场的缩小版、精华版，而不是减配版和过时版。
四川成都双流区近年来探索航空产业创新发展路径。成都双流经济开发区党工委副书记、管委会主任苏黎介绍，双流区依托中国商飞公司，发展大飞机产业链前端研发创新、终端机载设备制造、后端运营维修三大业态，拓展C919和C909整机、发动机、部附件研发维修制造能力，打造央地合作大飞机创新示范园。与此同时，做强飞机循环产业链，挖掘空客公司在飞机研发制造、维修维护、拆解和航材贸易等领域的全球资源，打造飞机绿色循环经济新模式。此外，依托民航平台，打造航空关联产业集群，通过建设民航航油航化审定中心、民航机载设备审定中心、民航成都医学中心、中国民航科普教育基地等，构建多元协同、特色鲜明的航空产业生态。
云南省机场集团经过多年实践，形成了以“一体化”为核心的创新模式。云南航空产业投资集团党委委员、副总裁沈锋表示，通过一体化的智慧协同，为管理安全安装了“数字大脑”。当前，云南机场集团建立的云南机场群协同运行平台，集航班进程管控、动态监控、航空器轨迹追踪及大面积延误监测预警于一体，通过对接民航局、空管等单位，能够跨组织进行数据共享，实现了运行信息的实时共享和协同决策。
鄂州花湖机场从建设到运营，坚持数智赋能，依托建设期打造的数字孪生机场底盘，打造国际一流航空货运枢纽。湖北国际物流机场有限公司副总经理余玉龙介绍，针对国际货运航班运行动态信息滞后、预达时间不准确的行业痛点，鄂州花湖机场自主研发了基于ADS-B(自动相关监视广播系统)航班实时数据跟踪系统，对所有进港国际货运航班落地时间进行分钟级的精准预测股票资金放大，目前准确率达到100%。为了增强应对复杂天气的判断能力，机场建设了智能气象预报平台，结合人工智能技术，能够开展多时效的雷雨、冰雹、能见度等预报，直观呈现鄂州花湖机场及周边区域的强天气覆盖范围与影响区域，雷雨预报准确率从之前的90%提升至95%。(经济日报记者 崔国强)
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